开云体育- 开云体育官方网站- APP下载重磅！隐藏式车门把手将退出市场！

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　　眼下，隐藏式门把手似乎已经成为车企打造车型“科技感”与“未来感”的标配设计。然而，美观与科技感的背后，却是难以忽视的安全漏洞。

　　近日，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）已正式发布，并将于2027年1月1日起实施。

　　有数据显示，在中国汽车市场2025年4月销量前100的新能源车型中，约60%配备了隐藏式车门把手。然而，当车辆遭遇严重碰撞引发全车断电时，隐藏式门把手的隐患就会凸显出来。

　　一段网络视频显示，一辆汽车失控滑入路旁沟里，随后冒出浓烈黑烟和火焰。车主下车后尝试打开后车门，但车门无法从外部开启。有人员上前砸窗，后排乘客才被救出。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘介绍，在严重的交通事故中，如果车辆内部线路损坏，会造成门把手无法开启。另外，隐藏式门把手依赖电力操作，如果电池断电将直接导致门把手无法打开，从而阻碍救援和逃生。

　　为此，工信部专门出台了一项强制性国家标准：《汽车车门把手安全技术要求》，2027年1月1日起正式实施。新国标明确划出三条硬性要求：

　　首先，手要伸得进去，明确车门外把手的手部操作空间最小尺寸为60×25×20毫米，重点解决电动式车门把手操作不便、难以识别等困扰消费者的问题。这也意味着，未来隐藏式的门把手将不会再被应用了。

　　其次，电断了也要能开，必须保留纯机械应急解锁装置。哪怕全车断电、电子系统瘫痪，门照样能手动打开。

　　另外，极端情况也不能掉链子，碰撞、起火、低温结冰……这些最危险的时刻，门把手也得靠得住。

　　中国汽车技术研究中心首席专家孙振东表示，为了让汽车车门把手安全技术要求强制性国标能够有效地落地，国标的实施考虑了车企的技术改造以及成本投入、新老产品切换等需要准备的时间。新车从2027年1月1日开始实施，到2029年1月1日，生产的所有车型都应满足标准的要求。

　　近日，国家发展改革委等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，提出，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长，包括公共充电设施提质升级行动、居住区充电条件优化行动、车网互动规模化应用推广行动、供电能力和供电服务改善行动、充电运营服务质量提升行动等，详见↓

　　国家发展改革委等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，提出，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。

　　建设快充为主、慢充为辅、大功率充电为有益补充的城市公共充电网络，实现城市各类停车场景全面覆盖。开展交流充电设施、服役8年以上老旧设施、800伏以下电压平台充电设施的更新改造。

　　到2027年底，在高速公路服务区（含停车区）新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪，鼓励建设大功率充电设施。

　　提高私人充电设施建设规模。推广居住区“统建统服”模式。到2027年底，打造1000个“统建统服”试点小区，实现私人充电桩接入量和安全管理水平大幅提升。

　　将充电设施接入需求纳入配电网规划，重点围绕城市核心区、高速公路服务区、交通枢纽、乡镇聚集区以及老旧小区，针对网架结构薄弱、供电能力偏低等问题开展配电网架优化、台区增容等建设改造。

　　积极拓展电动汽车充电设施用电业务办理渠道，加快推广手机应用程序（APP）、网站等线上渠道。

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